Døves Konvoi 2006 - Dalslandskanalen

Dato/reiserute:

17.juli Vänersborg

18.juli Vänersborg-Lilla Edet, 20,5 nautisk mil (5 sluser)

19.juli Lilla Edet-Göteborg, 23 nautisk mil (1 sluse)

20.juli Göteborg / Björkö

21-25.juli Göteborg - hjemover

           via Marstrand, Skärhamn, Mollösund, Lysekil,

           Kungshamn, Smögen, Hunnebostrand, Bovallstrand,

           Hamburgsund, Fjällbacka, Grebbestad, Havstensund,

           Resö og Strömstad. 183 nautisk mil

Sum hele reisen ca 405 nautisk mil (dvs 750 km)

Vänersborg gjestehavn

Voksne og barna finner på noe morsomt, tauetrekking

Det ble en seier til hver - voksne og barna

En liten nattlig utflukt i Vänersborg sentrum

Må, må, må bare prøve å "sykle" en tur - vanskelig hva ?  ha ha

Velkommen Norge. Døve svenske venner ønsket velkommen til Tröllhattan

Brinkebergskulle sluss

Torkels Notbåt blir veldig liten i forhold til de enorme slussene

Her heises jernbanebroen hele 27 meter til værs

Kort pause i Trollhättans gjestehavn, Spikön

Ventebrygga foran Trollhätte-slusene

Disse slusene er enorme, hele 90m lang og 13,5m brede, løftehøyden her er 7m

Juno går i turisttrafikk mellom Göteborg og Stockholm og bruker 4-6 dager på turen

Trollhättens første sluss, ca 1800 (pensjonert)

Trollhättens andre sluss, ca 1844 (pensjonert)

Før vannuttømming og ennå masse ledige plasser

Etter vannuttømming er forskjellen enorm

Resultat 20.000 m3 vannmasse ble pumpet ut

I de enorme Trollhätte-slusene er det 3 kamre etter hverandre som tils utgjør 22m nivå

Der nede sees de 2 neste kamrene

Legg merke til de høye slusedørene

Nederst på venstre side skimtes utpumpet vann fra de enorme turbinene

Vi har fått besøk fra svenske venner

Overnatting i gjestehavna i Lille Edet, som er siste sluss på freden til Göteborg

Göteborg i sikte

Gjestehavnen Lilla Bommen ligger kun 100m fra det kjente kjøpesenteret Nordstan midt i sentrum. Det er bare å vandre over gangbroen over til høyre. Her ble det en god del handel på det fleste.

Marstrand

Smögen

Grebbestad

Strömstad

Atle hadde uflaks med motorstans (trøbbel med vann inni eksos) Se egen omtale

Båten måtte i tørrdokk til motorsjekk, synderen viste seg å være Impelleren